Ieri si sono conclusi i tre giorni di test sul circuito italiano del Mugello, in cui i vari team hanno potuto testare le varie novità e aggiornamenti tecnici apportati alle propie vetture, che debutteranno nel prossimo Gran Premio di Spagna a... »
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La situazione in Formula 1 continua ad essere calda, dopo due gare le polemiche regolamentari non si sono placate, il sistema Mercedes di F-duct continua ad essere al centro dell’attenzione così come »
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Adesso si fa sul serio. La Lotus ha rotto gli indugi ed ha avanzato una protesta formale contro l’ala posteriore della Mercedes. Nonostante la delegazione tecnica della FIA abbia approvato la soluzione della W03 già in Australia e Malesia,... »
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La Red Bull non molla e continua a chiedere chiarimenti alla FIA riguardo la regolarità dell’ala posteriore della AMG Mercedes W03. Più volte abbiamo parlato della particolare ala del team di Brackley, considerata legale dal delegato... »
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Non porta la firma di Adrian Newey, ma è comunque la genialata dell’anno (per ora…). E’ il DRS-duct della Mercedes, dispositivo che definire diabolico è dir poco, in quanto sfrutta un’interpretazione letterale del... »
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Lotus e Red Bull attendevano l’esito delle verifiche tecniche in Malesia per ricevere un chiarimento legato all’ala posteriore della Mercedes e dal sistema di F-duct passivo. Charlie Whiting si era già espresso in Australia, ma le due... »
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Anche la stagione 2012 della Formula 1 rischi di essere infiammata come spesso succede dalle polemiche sulla legalità di varie soluzioni adottate dai tecnici, e già a Sepang i commissari avranno il »
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C’è voluto un pò di tempo, qualche fotografo attento ed un buon teleobiettivo per notarlo, ma alla fine il segreto della W03 è stato svelato. F-duct passivo, Super DRS, chiamiamolo come vogliamo, ma la Mercedes ha un sistema per mandare... »
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Red Bull Racing e Lotus F1 hanno chiesto al delegato tecnico della FIA di riconsiderare la posizione sull’ala posteriore della Mercedes, onde evitare un reclamo formale a fine gara. E’ questo quello che cova in queste ore nel paddock... »
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Dopo il famoso W-duct la Mercedes AMG ha disegnato e progettato un alettone posteriore in grado di lavorare i flussi d’aria dal basso verso l’alto.
Una trovata “geniale” da parte del team tedesco che con questo sistema... »
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